從三峽海事局了解到，該局已于近日啟動三峽壩上通航調(diào)度核心水域待閘船舶污染防治專項檢查，對不滿足船舶水污染物達標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)或船上存儲交岸處置要求的船舶，將禁止通過三峽船閘(三峽升船機)。



據(jù)介紹，三峽水利樞紐年平均過壩船舶4萬余艘次，船舶在三峽壩區(qū)核心區(qū)平均過壩待閘時間約54小時。為破解待閘船舶集泊帶來的污染難題，通航、海事、環(huán)保、交通、電力等部門多方聯(lián)手，對三峽壩區(qū)水域過閘船舶實施油污水、垃圾全部接收、上岸處置，并建設(shè)三峽樞紐核心水域岸電試驗區(qū)，在三峽壩區(qū)全面推行清潔能源。



針對船上污染物收集處置及港口接收設(shè)施能力不足、轉(zhuǎn)運處置設(shè)施銜接不暢的問題，三峽大壩所在地湖北宜昌上線運行船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)“凈小宜”，并在長江沿線待閘船舶集中區(qū)域，布局建設(shè)污染物接收轉(zhuǎn)運碼頭(點)10個，對船舶污染物實行定點、集中接收轉(zhuǎn)運上岸，實現(xiàn)了污染物接收轉(zhuǎn)運及處置各環(huán)節(jié)的無縫銜接和信息化監(jiān)管，有效降低了環(huán)境污染風(fēng)險。


據(jù)了解，目前宜昌正推進多式聯(lián)運發(fā)展和港口型國家物流樞紐建設(shè)，以三峽大壩為節(jié)點，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，構(gòu)建便利疏港運輸，實現(xiàn)水、鐵、公高效聯(lián)運。此舉全年可分流三峽過閘運量約800萬噸，既減輕了貨物過閘壓力，又縮減了船舶滯留三峽壩區(qū)的時間，減少了船舶污染排放。